Новый мотор ВАЗ-11182: как он попал на Ларгус
zr.ruИстория вазовского восьмиклапанника насчитывает почти 40 лет. Его «родоначальника» ставили еще на «восьмерку»! Десять лет назад восьмиклапанный двигатель пережил глубокую модернизацию: В результате шум и вибрации снизились, уменьшился расход топлива, улучшились мощностные характеристики.
Нам нужен «безвтык» Мотор получился замечательный, но с одной важной для наших условий особенностью: он был «втыковой». Это означает, что при обрыве ремня поршни встретятся с клапанами и мотор придется ремонтировать.