Волга с автоматом: красивая история с печальным концом
zr.ruПервая автоматическая трансмиссия едва не появилась у ГАЗа еще в начале 1950-х: в НАМИ испытывали экспериментальный микроавтобус НАМИ-013, и двухступенчатый автомат НАМИ-ДК собственной разработки там работал в паре с модернизированным мотором ГАЗ-М20 Победа — и имел шансы перекочевать на саму Победу, но проект вскоре прикрыли.
В 1957-м случился второй заход на тему: в серию пошел ГАЗ-М21 Волга с трехступенчатой АКП, созданной по образцу Ford. Но коробка получилась неудачной: завод завалили рекламациями, и через пару лет производство было прекращено.