В навигации грядут перемены
smartmoney.oneСуда вспомогательного флота ВМФ используют картплоттеры зарубежных производителей (Furuno, Raymarine, Simrad и т.д.). Зачастую это обусловлено небольшими размерами как мостика в общем, так и приборной панели (пульта) в частности, где проблематично разместить большие дисплеи отечественных электронно-картографических систем, принятых на снабжение ВМФ.ООО "ССГ Навигация" предложила Федеральному казенному учреждению "280 Центральное картографическое производство ВМФ" отказаться от зарубежного навигационного оборудования, установленного на судах вспомогательного и технического флота. "В качестве альтернативы можно использовать российские аналоги", - говорится в письме "ССГ Навигация" к "280 Центральное картографическое производство ВМФ".Гендиректор ООО "ССГ Навигация" отказался отвечать на вопросы ComNews.
Данная компания является партнером ООО "НавМарин" - на сегодняшний день единственной полностью российской компании, производящей электронные картографические навигационные системы (ЭКС NavCom Voyager), имеющие одобрение Российского Речного Регистра.Навигационный комплекс NavСom Voyager производства "НавМарин" создан на основе отечественного программного обеспечения "Лоция ВВП", разработанного на базе Linux компанией "ССГ Навигация".Программное обеспечение реализует функции управления судовой коллекцией государственных электронных навигационных карт (ЭНК) внутренних водных путей России, издаваемых Росморречфлотом и Управлением навигации и океанографии Минобороны России."Обновление электронных навигационных карт для изделий компаний Raymarine, Simrad (Navico) с использованием электронных навигационных карт (ЭНК) производства 280 ЦКП ВМФ не представляется возможным, т.к.
