Акио Тойода - главные новости

Хайп вокруг электрокаров «чрезмерен», а переход на них далеко не так прост, как кажется.

С переходом на электромобили все не так просто, как кажется некоторым, отметил президент и генеральный директор Toyota Акио Тойода, выступая на итоговой пресс-конференции Японской ассоциации автопроизводителей, которую он возглавляет.

Президент корпорации Toyota Motor Акио Тойода назвал чрезмерным «хайп» вокруг электромобилей. Об этом он заявил в ходе выступления на итоговой пресс-конференции Японской ассоциации автопроизводителей, сообщает «Интерфакс».

В реальности полноценный переход на электроавтомобили пока просто не возможен, уверен Акио Тойода.«Хайп», окружающий сегодня электрические автомобили, является чрезмерным и, как минимум отчасти, неоправданным.

Акио Тойода, глава корпорации Toyota Motor (Фото: Hans Greimel / autonews.com) Президент корпорации Toyota Motor Акио Тойода раскритиковал «чрезмерный хайп» на теме электромобилей.Тойода заявил, что сторонники электромобилей не учитывают выбросы углекислого газа при генерации генерации электроэнергии, а также расходы, связанные с переходом страны на электромобили, пишет Wall Street Journal.По словам Тойоды, Япония осталась бы летом без электричества, если бы все автомобили в стране были электрическими.Он добавил, что создание инфраструктуры, необходимой для полного перехода Японии на электромобили, обойдется стране от 14 трлн до 37 трлн иен ($135−358 млрд).«Когда политики выходят и говорят, что нужно избавиться от всех автомобилей с

Москва. 17 декабря. INTERFAX.RU - Президент корпорации Toyota Motor Акио Тойода назвал чрезмерным "хайп" вокруг электромобилей. Он сказал это на итоговой годовой пресс-конференции Японской ассоциации автопроизводителей, которую он возглавляет.

Запасной аэродром: что известно о секретном стартапе основателя Google Ларри ПейджаЗвучит невероятно, но у 47-летнего Бевирта весьма влиятельная группа поддержки. В числе инвесторов его компании Joby Aviation — благотворительный фонд Лорен Пауэлл Джобс Emerson Collective и фирма Capricorn Investment Group Джеффа Сколла, который в свое время одним из первых вложился в Tesla. В январе его стартап получил около $400 млн от автоконцерна Toyota.

Глава Toyota Motor Corporation Акио Тойода прокомментировал успехи Tesla как самой дорогой компании в мире. Японец не видит угрозы для бизнеса своего концерна, потому что "у Tesla есть рецепт, а мы предлагаем готовое блюдо". При этом внук основателя Toyota признаётся, что у Маска есть чему поучиться.

объявил о начале тестирования полноценного автопилота Tesla, благодаря которому электрокары научатся безопасно проезжать перекрестки без вмешательства водителя (безошибочно распознавая знаки и сигналы светофоров), а также безопасно передвигаться по любым дорогам и шоссе.

В июле прошлого года Tesla стала самой дорогой автомобильной компанией в мире, оставив далеко позади Toyota и Volkswagen. Это впечатляет, тем более что компания продала лишь 367 500 автомобилей в 2019 году.

Об этом сообщается на сайте японского автопроизводителя.

Toyota Motor вложит $394 млн в разработку электрических аэротакси с вертикальным взлетом и посадкой. Соглашение об этом компания подписала с американской Joby Aviation, сообщает Bloomberg.

Не знаю японских особенностей доведения мыслей подчиненных до начальства, но несколько лет назад сам глава Тойоты Акио Тойода провозгласил: хватит делать скучные машины! Идею явно подсказали «снизу», ведь для бренда это сродни революции. Да и для его целевой аудитории тоже. Мне кажется, перестань японцы обновлять Camry и Land Cruiser, приверженцы марки заметят это только лет через пятнадцать. Заметят, пожмут плечами — и пойдут покупать ту же машину.

На выставке в Японии представили Toyota e-Racer, которыйне стоит ожидать в дилерских центрах ближайшиедесятилетия.

Основным посылом концепт-кара e-Racer от Toyota являетсято, что в автономном будущем найдется место для энтузиастов,предпочитающих водить автомобиль самостоятельно.

Руководители автомобильной компании Lexus заявили осоздании новой платформы для электрических машин и полнойэлектрификации модельного ряда.

В беседе с журналистами Акио Тойода отметил, что всписке новых и возрожденных моделей имеется одна неприятная брешь — между моделью Celica и Toyota 86. По его мнению, это место должназанимать модель MR2.

Знаменитый спорткар Toyota MR2, выпускавшийся в 1984—2007 гг., может вернуться на конвейер в 2024 г.

Новое поколение нашумевшего купе Toyota Supra уже можно заказать и в России, а на мировом рынке продажи спорткара стартовали еще полгода назад. Тем не менее, первый в новейшей истории «супровод» получил свой автомобиль ценой в 2,1 млн долларов только сейчас.