На легендарный «кукурузник» начали устанавливать американские двигатели
news.mail.ruАн-2 был разработан в 1947 г., производство самолетов прекращено в 1980-е гг. По оценке СибНИА от 2012 г., российские авиакомпании эксплуатировали 200 Ан-2, еще 60−70 шт.
было у Минобороны, около 100 — у подразделений ДОСААФ. Огромное преимущество нового «кукурузника» перед старым в том, что он летает на авиакеросине, как и вся гражданская авиация.