«Коммерсант»: Использование инновационных вагонов в России оказалось под вопросом
smartmoney.oneДеятельность в России, вслед за компаниями Amsted Rail и Timken, свернул последний производитель кассетных подшипников для инновационных вагонов — шведская SKF.Как сообщает сегодня газета «Коммерсант», принадлежащий этой компании завод в Твери продолжит работу под управлением российского менеджмента.Однако, отмечает издание, операторы крайне встревожены ситуацией с обеспеченностью подшипниками: спрос на них в этом году оценивается примерно в 450 тыс.на 12 млрд руб., и даже если текущий уровень российского производства сохранится, может возникнуть дефицит.