Водородные локомотивы могут быть дешевле дизельных
argumenti.ruЛокомотив на водороде на протяжении своего жизненного цикла (от выпуска до утилизации с учетом ремонтов) будет на 5–7% дешевле, чем на традиционном топливе – дизеле или газе.
Но в РЖД пока ждут подтверждения их экономической эффективности. Об этом сообщают «Ведомости».По оценкам Института исследования проблем железнодорожного транспорта, при среднем сроке эксплуатации в 45–55 лет один магистральный дизельный локомотив обходится РЖД с учетом текущих ремонтов примерно в 550–650 млн руб.На водородное топливо также хотят перевести автобусы и автомобили.