Узкий путь на Восток: как решить проблему растущего грузопотока в Азию
smartmoney.oneНесмотря на западные санкции, потоки грузов из России растут, особенно через дальневосточные порты в Азию, куда был переориентирован экспорт из Европы. С разворотом на Восток возросла транспортировка угля по железной дороге в данном направлении – его приоритетность над другими грузами фактически определилась после прошлогоднего введения временных правил доступа к железнодорожной инфраструктуре важных экспортных товаров, потерявших европейские рынки.Угля на данном маршруте стало так много, что он стал вытеснять иные грузы, заставляя логистические компании искать невыгодные обходные пути доставки.Не превратится ли недостаточная пропускная способность Восточного полигона при поставках в Азию в сдерживающий фактор для российской экономики и как распутать транспортно-логистический узел – «ФедералПресс» разбирался в проблеме.
Грузовой приоритет Еще по теме ММК будет добывать уголь на шахте «Чертинская-Коксовая» без участия людей Действовавшие в России правила недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования определяли очередность перевозки определенных грузов: в приоритетном порядке должна была обеспечиваться погрузка грузов для регионов в случае возникновения там стихийных бедствий и ЧС, затем продукции, в отношении которой принимаются отдельные решения президента РФ, субсидирующиеся, скоропортящиеся, несырьевые и сырьевые товары, такие как зерно и продовольствие, перевозимые в специализированных подвижных составах, и только потом экспортные энергетические грузы, такие как уголь.