Топовые перевозчики Урала остались без работы: «Выживет частник на автохламе»
smartmoney.oneНа Среднем Урале из-за санкций возникла парадоксальная ситуация: автомобильные компании, которые вложились в современные грузовики для поездок в Европу, несут убытки, а их работу забирают «недружественные» поляки и прибалты.О том, что мешает перевозчикам перейти на новые направления, почему не стоит ждать массовых релокаций и может ли отрасль вернуться в девяностые, – в материале «ФедералПресс». «Поляки идут сплошным потоком» Еще по теме Как санкции скажутся на российских грузоперевозках Самым резонансным выступлением Уральской бизнес-недели, прошедшей с 16 по 31 мая в Екатеринбурге, стала речь владельца фирмы «Лорри» Юрия Ступака.Он отметил, что европейские страны перестали пускать российские грузовики, в то время как РФ – в отличие от соседней Белоруссии – не вводит ответных мер.В результате польские перевозчики могут по «бешеным ставкам» вывозить российские товары в Европу.
В заключение Ступак прямо обвинил правительство в бездействии. «Белорусы себя защитили, а наши границы открыты для польских и прибалтийских перевозчиков.
«Я остаюсь». Жители Киева, которые после начала войны остались в городе — история Александра Возного