эксплуатация - главные новости

Куда положить мокрые коврики, чтобы они, пока сохнут, вновь не испачкались?

Редакционный парк пополнился еще одной новой Ладой. Это оранжевый (цвет «янтарь») XRAY Cross со 122-сильным двигателем и механической коробкой, в топовой комплектации Lux Prestige.

Не у всех автомобилей на подрулевых переключателях установлены пыльники, которые не только улучшают внешний вид, но и защищают узлы от грязи.

Прежде чем развенчать продукцию именитых фирм, сделаем важную оговорку. Определение «ломучий, ненадежный мотор» — весьма условное. Из строя слишком рано и без видимых причин выходят, разумеется, не все поголовно двигатели некоего семейства или серии, а только отдельные экземпляры. Это по ним постепенно и накапливается информация — что чаще всего ломается и почему. Тысячи остальных точно таких же двигателей успешно отрабатывают заложенный в них ресурс.

Столичное управление Роспотребнадзора приняло в эксплуатацию семь зон отдыха с купанием. Об этом в пятницу, 7 июня, сообщает пресс-служба надзорного ведомства.

Самое удивительная «непонятка» с автомобильной терминологией касается, конечно же, колесных дисков. Потому что это — вовсе не диски! Правильное название такой детали — не диск и не колесный диск, а, представьте себе, колесо! Всем спорщикам советую пролистать какой-нибудь солидный документ. Например — каталог запасных частей ВАЗ. Или Техрегламент ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Или, в конце концов, ПДД! Шины там есть, колеса есть, а вот дисков — нет!

Двигатели рабочим объемом 1.6 (G4FC) семейства Gamma с 2010 года устанавливаются на многие автомобили концерна. В первую очередь это народные любимцы Рио и Солярис, но практически такие же моторы ставили и продолжают использовать на Hyundai Elantra, i30, Creta, а также Kia Rio X-Line, Сeed и Cerato. Причем можно выделить моторы поколения Gamma I и Gamma II. Первые устанавливали на автомобили Rio и Solaris с 2010 по 2016 год. Второе поколение применяют до сих пор. Поскольку д

Если на кроссовере Nissan Terrano перегорит лампа ближнего света, а в бардачке не окажется запасной, ее можно заменить лампой из секции дальнего света — они одинаковые (H7).

Чемпион среди современных технических дуростей по частоте использования на сайтах и в рекламе — ампер, поделенный на час. Каждый второй «аккумуляторный» сайт почему-то измеряет запас энергии в батареях именно в таких единицах: А/ч! Впрочем, сейчас в моде и другая похожая глупость: кВт/ч. В таких единицах неучи разных мастей время от времени пытаются измерить то ли мощность, то ли расход энергии.

Аварийку включают при вынужденной остановке в месте, где останавливаться нельзя. А еще аварийку следует включить на буксируемом транспортном средстве. Фары кратковременно переключают с ближнего на дальний свет для предупреждения об обгоне. Все остальное использование световых приборов — штатное, но находчивый народ придумал немало неформальных способов общения с помощью светотехники. Неформальные сигналы световым

Если пробеги у вас большие, то износ зимней резины на летних дорогах будет велик. Скорость износа н

И зря они так рассуждают. Они не знают (или забыли), что нет в природе таких автомобилей!

Предлагаю альтернативу держателю планшета в автомобиле.

При эксплуатации АКБ в зазор между пробками и корпусом попадает грязь. При обслуживании батареи грязь проникает в банку и сокращает ее ресурс.

Словосочетание «полный дроссель» звучит завлекающе — сразу представляешь несущийся по автобану болид и стрелку спидометра, лежащую на краю шкалы. Ведь очевидно, казалось бы, что выражение «на полном дросселе» — иносказательное «газ в пол!» Но это совсем не так: про езду с максимальной подачей топлива так говорить нельзя.

Слово «коллектор» (англ. collector) имеет вполне определенный смысл. Из телепрограмм сегодня все усвоили, что так называют человека, который занимается взысканием долгов. Применительно к технике это — устройство, которое что-либо собирает, объединяет.

У кроссовера Hyundai ix35 в темноте не видна черная петля для доступа в подпол багажника.

Чтобы разобраться в особенностях полноприводных кроссоверов, начать надо, как ни странно, с их моноприводных собратьев.

Увеличить какую-то величину на 100% совсем несложно. Скажем, любой желающий может потолстеть на 100%: было 60 кг, стало 120…. Несложно увеличить и прожорливость автомобиля на те же 100% — достаточно посильнее давить на правую педальку. Было, скажем, 6 л/100 км, а стало аж 12. В обоих случаях мы говорим об удвоении исходной величины. А вот обратный процесс невозможен: превращение упомянутых 12л/100 км в 6 — это снижение расхода на 50%, но никак не на 100.

Комитет Госдумы по транспорту и строительству намерен провести закрытое заседание по вопросу эксплуатации самолётов Sukhoi Superjet после расследования ЧП в аэропорту Шереметьево.