Шаткое положение. РФ надеется на экзотические Железнодорожные войска и сталкивается с саботажем белорусов — Foreign Policy
nv.uaРоссийские войска перебросили в Мелитополь бронепоезда, но так и не смогли взять под контроль железную дорогу (иллюстративное фото) (Фото:google.com) Главной причиной неудач российских войск в Украине называют проблемы с логистикой — шины их военных грузовиков часто оказывались в непригодном для эксплуатации состоянии, а линии поставок были слишком растянуты.Однако у российских войск есть шанс решить логистические проблемы с помощью железнодорожного транспорта, пишет Foreign Policy.Обширная территория России и труднопроходимая местность — со степью, вечной мерзлотой и сезонными наводнениями привели к тому, что постоянная армия моторизованных сухопутных войск полагается на железнодорожные и автомобильные сети для перевозки войск, продовольствия и топлива в военное и мирное время.«В отличие от любой другой постоянной армии, в России есть вспомогательная служба, известная как Железнодорожные войска, которые защищают и обслуживают железнодорожные службы для использования во время боевых действий», — пишет издание.10 бригад Железнодорожных войск прикреплены к военным округам и занимаются ремонтом поврежденных линий, строительством или реконструкцией мостов, а также помогают вооруженным силам с укрытием.
Также они могут поставлять топливо, одежду и оружие на передовую и восстанавливать доступ к дорогам и железным дорогам, если их бомбят в бою.По мере ротации своих войск и пополнения фронта на востоке Донбасса батальонами из отдаленных мест, таких как Владивосток и Камчатка на Дальнем Востоке, Россия будет больше, чем когда-либо, полагаться на дальневосточные железнодорожные пути для доставки войск на фронт.При этом издание подчеркивает, что чрезмерная зависимость РФ от железных дорог оказалась проблемой в войне с Украиной, так.