Сахалинцы могут летать по 2,5 раза в год, пока бюджет дает субсидии
. Несмотря на это, цены и на топливо, и на услуги аэродромов остаются достаточно высокими, что является проблемой для планов создания на Сахалине крупного хаба международного значения.
Не росли, вопреки инфляции, скачкам курсов валют и другим макроэкономическим процессам и предельные тарифы на перевозку пассажиров внутри области.
sakhalin.info