Российские авиакомпании начали массово скрывать технические проблемы самолетов
charter97.org«Проект» со ссылкой на сотрудников «Аэрофлота» и Nordwind.В частности, старшим бортпроводникам «Аэрофлота» запретили вписывать проблемы с оборудованием без согласования с командиром борта. «Чтобы самолеты не оставались на земле из-за неисправности, которая по документам запрещает судну летать до ее устранения», — объяснил бывший сотрудник «Аэрофлота».Собеседник из технического персонала перевозчика подтверждает, что и в других авиакомпаниях теперь негласно действует такая же практика, и они делают все чтобы не держать летающие борты на земле.
Например, в туалетах самолетов по полгода не меняют вакуумный генератор «воздушной канализации». Из-за этого туалеты на борту работают только выше 5 км, а ниже не смывают. «На Airbus-A320 можно летать с одним деактивированным тормозом, что и делалось намеренно», — вспоминает собеседник.