Российская блокада и расходы — самые большие проблемы в транспортной отрасли
smartmoney.one, проведенного Европейской Бизнес Ассоциацией вместе с юридическими фирмами Arzinger и Sayenko Kharenko.► Читайте «Минфин» в : главные финансовые новостиВ 2022 году крупнейшими вызовами компании называли изменение логистики из-за блокады портов, уменьшения спроса на товары или услуги и проблемы с энергоснабжением.Большинство опрошенных, а именно 84% компаний готовы восстановить логистику через морские пути после деблокады портов, причем большинство готовы сделать это в кратчайшие сроки.В то же время 29% говорят, что для этого потребуется привлечение дополнительного финансирования, в том числе государственной поддержки.В частности, речь идет о необходимости финансирования восстановления поврежденной портовой и железнодорожной инфраструктуры.Наиболее актуальными инвестиционными проектами в Европе и Украине для рынка логистики второй год респонденты назвали развитие автомобильных путей, соединяющих Украину и ЕС (с этим соглашаются 66% респондентов), строительство евроколеи на территории Украины (62% респондентов), строительство в Украине стратегических универсальных транспортных хабов (61%)За прошлый год с 79% до 70% сократилось количество респондентов, считающих необходимым развивать сеть стратегических универсальных транспортных хабов в западных регионах Украины, которые могут выступать в качестве резерва мощностей.В то же время, 26% считают, что это будут лишние инвестиции после возобновления судоходства в Черном море.Аналогично, с 76% до 61% сократилось количество тех, кто считает целесообразным развивать проекты по развитию транспортной инфраструктуры (морские терминалы, железная дорога) европейских стран-соседей за счет украинских инвестиций.