Разбор: Сколько места занимают развязки и как они делают город хуже и беднее
gazeta.uzзаявлял президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев. Места строительства не назывались. Недавно прозвучала возможность строительства путепровода на пересечении улиц Навои и Абая в самом центре города, что вызвало крайнюю обеспокоенность общественности.Строительство любых развязок в Узбекистане подаётся под соусом «устранения пробок», хотя опыт и Ташкента, и других городов страны и мира показывает, что развязки только приводят к росту транспортного потока и усугубляют ситуацию в городах (это называется спровоцированным спросом).Урбанисты любят говорить, что путепровод — это самый дорогой способ перенести пробку на один перекрёсток.
Потому что развязки увеличивают пропускную способность одного участка. Но после мостов и туннелей все машины, быстро проехавшие этот участок, упираются в обычные перекрёстки, где образуется пробка — нередко хуже той, что устранили дорогостоящим строительством развязки.В этом материале «Газета.uz» показывает, как строительство развязок, каждая из которых обходится в десятки миллионов долларов народных денег, только переносит пробку на следующие перекрёстки и улицы.