Проект дальше не идёт: рухнувший рынок мегастроек тянет подрядчиков на дно
dp.ruЛенметрогипротранс" (ЛМГТ) и московский "Метрогипротранс" (МГТ). Долгое время между ними действовал своего рода пакт о ненападении: никто не заходил на чужую территорию.
Но лет пять назад границы были нарушены.По данным "Контур.Фокус", за последние 6 лет Смольный в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) заключил с ЛМГТ контрактов на 858 млн рублей, с МГТ — на 1,5 млрд рублей, Москва в лице института "Мосинжпроект" — с ЛМГТ на 1,7 млрд рублей, с МГТ — на 145,3 млн рублей.По словам руководителя ЛМГТ Владимира Маслака, в Москве пока ещё много работы, но хватит её только на 3–4 года. "На сегодняшний день мы в столице проектируем четыре станции с окончанием строительно–монтажных работ в 2022 году.