Энрико Кардил - главные новости

Технический директор «Феррари» Энрико Кардиле высказался об изменениях в конструкции болида 2024 года. «В следующем году наш болид будет совсем другим, поскольку в процессе работы над машиной этого года мы поняли, что некоторые архитектурные решения оказались неправильными.

Технический директор «Феррари» по шасси и аэродинамике Энрико Кардиле высказался о болиде, который итальянская команда представит в 2024 году. «Он будет сильно отличаться, поскольку, дорабатывая машину нынешнего года, мы поняли, что некоторые конструктивные решения не были верными, и это сильно сдерживало развитие.

Руководитель «Феррари» Фредерик Вассёр готовит масштабные преобразования в итальянской команде. Как информирует QuiFinanza, французский специалист собирается пригласить в «Скудерию» сразу 90 новых инженеров.

Итальянская команда Формулы-1 «Феррари» убедила двух сотрудников «Ред Булл» покинуть австрийский гоночный коллектив и присоединиться к своему проекту. Об этом информирует Motorsport Italia.

Мы писали о некоторых сложностях и нескольких отставках в Ferrari после прихода Фредерика Вассёра на пост руководителя команды. Ходят слухи, что перестановки продолжатся.

Команда Ferrari представила SF-23, машину 2023 года, причём местом презентации был выбран заводской испытательный трек во Фьорано, поэтому у всех, кто следил за происходящим, была возможность увидеть машину не только на фотографиях, но и «живьём» в реальном деле.

В Ferrari – в отличие от других команд – провели свою презентацию на заводском испытательном треке во Фьорано, и новая машина SF-23 сразу была опробована на трассе. Первым за руль сел Шарль Леклер, затем его сменил Карлос Сайнс, и, конечно, это было по-настоящему яркое событие.

Директор «Феррари» по шасси Энрико Кардиле рассказал о главных изменениях нового болида по сравнению с предыдущей версией. «Наша машина 2023 года — это модернизированная версия той, на которой мы гонялись в прошлом году, но в действительности она была полностью переработана.

Новую машину Ferrari пока видели только те специалисты итальянской команды, которые занимаются её сборкой и подготовкой к завтрашней презентации, но итальянская пресса пишет, что у SF-23 иная форма боковых понтонов, более узкая задняя часть, модернизированные коробка передач и область диффузора.

Новый руководитель «Феррари» Фредерик Вассёр может настоять на ряде изменений в команде.Вассёр уже провёл встречу с Лораном Мекисом, Энрико Кардиле и Энрико Гуальтьери и обсудил с ними возможные кадровые изменения. По сообщениям Corriere dello Sport, встреча прошла в дружеской обстановке.

Специалист Энрико Кардиле, ответственный в «Феррари» за работу шасси, с высокой долей вероятности может стать новым техническим директором команды. Об этом информирует PlanetF1 со ссылкой на Corriere dello Sport.

Oracle Red Bull Racing Шасси: RB19 Мотор: Honda RBPT Владелец: Марк Матешиц Руководитель: Кристиан Хорнер Технический директор: Пьер Ваше Главный конструктор: Роб Маршалл Отдел аэродинамики: Дэн Фэллоуз База: Милтон-Кинс, Великобритания Сайт 1. Макс Ферстаппен Чемпион мира 2021 и 2022 года Родился: 30.09.1997 в Хасселте, Бельгия Дебют в Гран При: Австралия'15. Рост: 181 см.

После отставки Маттиа Бинотто команда Ferrari оказалась в непростой ситуации: как пишет Gazzetta dello Sport, в Маранелло по-прежнему не могут определиться, кто возглавит Скудерию, и что должно измениться с приходом нового руководителя.

2019 год был последним, когда гонщики Ferrari выигрывали Гран При, но более-менее заметных успехов команда из Маранелло добилась в 2018-м, когда Себастьян Феттель и Кими Райкконен одержали шесть побед, и она заняла второе место в Кубке конструкторов, уступив только Mercedes.

Директор «Феррари» по шасси Энрико Кардиле рассказал, как велась работа над новым болидом «Скудерии» SF21.«Когда мы приступили к проекту SF21, то нужно было сразу выбрать, какой части машины мы уделим наибольшее внимание и внесём радикальные изменения. Мы выбрали заднюю часть, создав новую коробку передач и новую подвеску.

Пресс служба «Феррари» на официальном сайте сообщила об изменении структуры команды и назначении новых специалистов.«Многочисленные задачи, с которыми предстоит столкнуться «Скудерии Феррари» в текущем и предстоящем сезонах, требуют абсолютного сосредоточения на технических и гоночных приоритетах с чётким определением ролей и обязанностей. Руководителю команды Маттиа Бинотто будут подчиняться четыре отдела, которые возглавят: Энрико Кардиле (шасси), Энрико Гуалтьери (силовая установка), Лорана Мекьеса (гоночный отдел) и Джанмарии Фульдженци (цепочка поставок)», — отмечается в заявлении «Скудерии».

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто заявил, что перевод главного конструктора «Скудерии» Симоне Ресты из Маранелло в команду «Хаас» связан с введением лимитов на бюджеты со следующего сезона. «Ясно, что мы должны смотреть вперёд, потому что правила меняются.

В управленческой структуре «Феррари» произошли серьёзные кадровые перестановки. Главный конструктор «Скудерии» Симоне Реста покинет Маранелло и перейдёт на работу в «Хаас».

В Ferrari продолжается процесс реорганизации технического департамента. С 1 января следующего года Симоне Реста оставит должность руководителя отдела разработки шасси и перейдёт в команду Haas F1, чтобы усилить инженерное подразделение американской команды. В Маранелло вместо него отвечать за создание и модернизацию машины будет Энрико Кардиле.

Руководитель отдела повышения эффективности команды «Феррари» Энрико Кардиле рассказал о доработке болида до конца сезона-2020. «Перед гонками в Сочи и на „Нюрбургринге“ мы уже доработали аэродинамику болида, а в Портимане сделаем следующий шаг, обновив диффузор.

Глава отдела по развитию «Феррари» Энрико Кардиле заявил, что на Гран-при 70-летия, который пройдёт в эти выходные на «Сильверстоуне», «Скудерия» не будет использовать никаких новинок из-за нежелания тратить на них время. По словам специалиста, главная задача команды — добиться эффективности от базовой конструкции болида.

Маттиа Бинотто после ухода из «Феррари» Маурицио Арривабене долгое время совмещал должности руководителя команды и технического директором. Теперь, по его словам, он сосредоточится лишь на одной роли.

Начало сезона получилось провальным для Ferrari – после трёх этапов команда занимает пятое место в Кубке Конструкторов, сильно уступая в скорости соперникам. Для исправления ситуации в Скудерии решили провести реструктуризацию технического департамента для «повышения его эффективности и упрощения структуры, чтобы каждый из отделов получил больше возможностей для выполнения поставленных перед ним целей».

Команда Формулы-1 «Феррари» объявила о реструктуризации технического отдела на своём официальном сайте. Целью реструктуризации является более целостный акцент на повышении производительности.

Результаты Ferrari в первой половине сезона заставили руководство задуматься о переменах. Маттиа Бинотто оставил пост технического директора Скудерии, чтобы полностью сосредоточиться на выполнении своих обязанностях руководителя команды.