Москва отказалась расследовать крушение самолета Пригожина по международным правилам
charter97.orgЕвгений Пригожин.Об этом сообщает Reuters.Пригожин, два его заместителя и четыре телохранителя были среди 10 человек, погибших в результате крушения Embraer Legacy 600 к северу от Москвы на прошлой неделе.Он погиб через два месяца после того, как устроил краткий мятеж против российского военного ведомства, который стал самым большим вызовом правлению президента Владимира Путина с момента его прихода к власти в 1999 году.Бразильский центр по исследованию и предотвращению авиационных происшествий (CENIPA) в интересах повышения авиационной безопасности заявил, что присоединится к расследованию, проводимому Россией, если его пригласят и расследование будет проведено в соответствии с международными правилами.Российское авиационное управление не было обязано соглашаться на CENIPA, но некоторые бывшие следователи заявили, что это необходимо, поскольку правительства США и других западных стран подозревают, что Кремль стоит за катастрофой 23 августа самолета Embraer Legacy 600, который имеет хорошие показатели безопасности.Отсутствие обязательств принимать международные правилаПо данным Международной организации гражданской авиации (ICAO), базирующейся в Монреале, рейс из Москвы с пунктом назначения в Санкт-Петербург был внутренним, поэтому на него не распространяются международные правила, известные под официальным названием «Приложение 13».«Они не обязательны, а только рекомендуют это сделать, - заявил агентству Reuters глава CENIPA Марсело Морено. - Но если они скажут, что начнут расследование и пригласят Бразилию, мы будем участвовать удаленно».CENIPA сообщила, что получила ответ от Межгосударственного авиационного комитета - Комиссии по расследованию происшествий (МАК), при этом российские власти заявили, что на данный.