Илон Маск запустил прогресс вспять, так как хочет сохранить прибыль
smartmoney.oneТехнологический прогресс не должен идти вспять. Но именно это, похоже, происходит в мире батарей для электромобилей после резкого роста цен на основное сырье для их производства — литий.Tesla, лидирующая в разработке электромобилей, меняет тип аккумуляторных элементов, используемых во всех ее электромобилях по всему миру, на тот, который, по прогнозам аналитиков, уже устарел — или вскорости устареет.Компания Илона Маска будет использовать в своих автомобилях батареи на основе железа, также известные как литий-железо-фосфатные батареи.Почему же в Tesla забыли о своих литий-ионных батареях и молчат о проекте «гигафабрики» по их производству, о котором трубили каких-то пару лет тому назад?Батареи со «ржавчиной»Технология литий-железо-фосфатных батарей широко используется в простых, менее сложных устройствах — таких как электрокары для гольфа или складских помещений, или же системы резервного питания в жилых домах.Но в электромобилях они уже давно считаются малоэффективным вариантом батареи.
В настоящее время во всем мире лишь около 10% всех производимых аккумуляторов для электромобилей изготавливаются на основе железа.Главный недостаток таких батарей — это меньший запас хода.Материал, используемый в батареях на основе железа, имеет более низкую плотность энергии, обеспечивая меньшую дальность пробега на одной зарядке при том же весе по сравнению с широко используемыми литий-ионными батареями.По этой причине почти все автопроизводители за пределами Китая перешли на батареи последнего типа, в которых в качестве основных материалов используются литий, никель, кобальт и марганец.Но переход на батареи на основе железа будет иметь одно решающее преимущество: цена.