Глава "Транс-Телематики" Овлашенко: интересны системы автоматической диагностики вагонов
smartmoney.oneСербии и Индии. Конечно, каждая страна имеет свои требования к таким системам, мы это понимаем и имеем возможность адаптировать российские решения для внедрения на зарубежных рынках", - рассказал Овлашенко.ВАГОНАМ СТАВЯТ ДИАГНОЗРечь идет о стационарном диагностическом комплексе — это интегрированный пост автоматизированного приема и диагностики подвижного состава на сортировочных станциях (ППСС).Посты устанавливаются на подъездах к железнодорожным сортировочным станциям и определяют техническое состояние и параметрические характеристики прибывающих составов и груза, включая 3D визуализацию в режиме реального времени.Эта система диагностики разработана головным отраслевым "Научно-исследовательским институтом информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (НИИАС, входит в РЖД) при производственно-технологическом сотрудничестве с компанией "Транс-Телематика".По словам Овлашенко, оборудование с точностью 99% определяет параметры подвижного состава, в частности, техническое состояние узлов вагонов, вес, нагрузку на каждую ось, сдвижку грузов, габариты, номера и другие параметры.В результате формируется чек лист всех нарушений и выявленных неисправностей, что позволяет персоналу станции оптимизировать процесс обслуживания состава."Итоговая цель в том, чтобы в корне улучшить технологию работы всей сортировочной станции, уменьшить время нахождения вагонов на станции, исключить ручные операции.Все это работает на уровне низовой автоматики, которая передает данные в информационное облако цифровой железнодорожной станции, формирующей весь цикл работ.