Экономист объяснил, почему сложно увеличить долю отечественных самолетов в авиапарке России
smartmoney.oneПрезидент России Владимир Путин на совещании по развитию авиационных перевозок и авиастроения, которое состоялось 31 марта, призвал увеличить долю отечественных самолетов в авиапарке страны.Между тем, доктор экономических наук Андрей Нечаев в своем Telegram-канале отмечает, что сделать это будет не так просто.По его мнению, по среднемагистральным самолетам у России, возможно, имеется потенциальная замена иностранным воздушным судам.Речь идет об узкофюзеляжном МС-21, который, впрочем, пока не прошел испытания с отечественным двигателем ПД-14.В «Ростехе» полагают, что самолет с российским двигателем будет готов к 2024 году, но такой прогноз Нечаев со ссылкой на экспертов авиаотрасли назвал оптимистичным.С ним солидарны источники издания «Коммерсант», которые считают, что полностью импортозамещенный самолет может быть готов только в 2026–2027 годах.Если говорить о дальнемагистральных самолетах, то их, возможно, спасет возобновление массового производства Ил-96-400, на котором летает и сам Путин, а также Ту-204 СМ — модернизированных версий тех бортов, которые впервые совершали полеты еще во времена СССР.Эксперт, однако, сомневается, что у России хватит ресурсов для массового производства.