Дизельный Renault Duster. Стоит ли отдавать за него 1,3 млн рублей
rg.ruТурбодизельный 1,5-литровый 109-сильный агрегат идет у нового Duster в сочетании исключительно с полным приводом и 6-ступенчатой "механикой", а по запасу тяги (240 Нм при 1750 об/мин) немного уступает топовому бензиновому 1,3-литровому мотору (250 Нм при 1700 об/мин) и дает серьезную фору бензиновому 2-литровому варианту (195 Нм при 4000 об/мин).Однако дело даже не в абсолютных цифрах, а в настройках механической коробки передач.
Низшие передачи машины на тяжелом топливе выполнены сверхороткими, что хорошо для бездорожья, поскольку это серьезно оптимизирует тяговый потенциал, но не очень удобно в городе, где вам придется орудовать рычагом коробки гораздо чаще, чем в случае с любой из бензиновых версий с "механикой".Отметим также, что турбодизельный двигатель К9К работает на топливе стандарта Eurо 6 и, как мы убедились, гарантированно заводится на морозе до -25°С.
Регионы Арктической зоны получат по 500 млн рублей на развитие оленеводства: глава Минвостокразвития