Cтоимость доставки российской нефти в Китай по морю выросла втрое
smartmoney.oneBloomberg.По словам судовых брокеров, столь прибыльная торговля стала «обычным делом» для судовладельцев из Китая, Турции и Греции.Как пояснило агентство, военная операция на Украине и последовавшие санкции привели к тому, что перевозкой российской нефти готовы заниматься меньше судовладельцев, поскольку часть из них опасаются нанести ущерб своей репутации или нарушить санкции.Наряду с российским «Совкомфлотом» одна из самых активных компаний, занимающихся перевозкой российской нефти, — это китайская Cosco Shipping Holdings, со ссылкой на собственные данные и судовых брокеров пишет Bloomberg.Помимо этого, в перевозке участвуют турецкие Active Shipping & Management Ltd., BEKS Ship Management & Trading SA и Dynacom Tankers Management Ltd., а также греческие компании Avin International Ltd.и Estoril Navigation Ltd.Речь идет о доставке ESPO — сорта легкой малосернистой нефти, добываемого в Восточной Сибири.
По словам судовых брокеров, доставка российской нефти на танкере типа «афрамакс» (такие нефтеналивные суда предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов в неограниченном районе плавания, то есть ходят в морях и океанах на удалении более 200 миль от порта), как правило, занимает около пяти дней, что делает этот маршрут одним из самых прибыльных в мире из-за столь небольшого времени в пути.