Ан нет: малая авиация может остаться без основного рабочего самолета
smartmoney.oneМалая авиация может столкнуться с нехваткой самолетов. Речь об основной российской машине ТВС-2МС — современной модификации «кукурузника» Ан-2.Минпромторг отложил вопрос о финансировании замены американского двигателя и винта на нем на российский аналог до момента сертификации самолета, которую нужно пройти заново.В мае его производитель «Русавиапром» просил выделить на эти работы 9 млрд рублей из госбюджета.
ТВС-2МС — единственный российский самолет для малой авиации, эксплуатация и производство которого продолжаются до сих пор.Разработчик борта — новосибирский институт «СибНИА им.